ルール改正されたミッドナイト競輪‼得点順番組は成功なのか？

10月開催のミッドナイト全459レースは、49.9％で1番車が勝っていた。2番車の18.3％と比べても圧倒的。以下車番ごとに勝率は下がり、7番車はわずか2％。7車立てでラインが短くなる上に、点数上位が内枠に入ることで、明確に有利不利の差が出ているのが分かる。
注意して欲しいのがガールズはまた違った結果になりました。
ガールズだけは1番車の61％に次いで、2番車と4番車が同率で17％だった。ガールズは「個人戦」のため、展開に対応しやすい中団が取れる車番は悪くないようです。

走っている選手はどう感じているか。1～3番車が1つのラインとなったレースで当該選手が「最高の番組」と喜んだように、点数上位者は内枠を歓迎する。
若手機動型選手は「1番車だし突っ張れば決まる」とシンプルなレースで勝っていた。逆に点数下位の機動型は「（外枠で）車番が悪い」と恨み節。ある番組編成担当は「弱い者いじめみたい」と苦笑するほどだ。
男子の7車立ては、前受けの組み立てが有利だ。外枠で前を取りにいく、あるいは、後ろ攻めで前を押さえるにも脚力ロスもある。いくら強い機動型を後方に置いても、7車と人数が少ないためメリットも小さい。
枠順での有利不利は、戦う選手のモチベーションにも作用している。

JKAは「分かりやすい」「当てやすい」をコンセプトに、競走得点順の番組を試行している。今回の試みについては「知っている」という回答が全体の96％。施策はほぼ認知されていた。ただし「分かりやすくなった」は26・3％にとどまり、競走得点順の番組に否定的な「元に戻してほしい」は、その倍となる53・9％にも上った。必ずしも意図した通りには受け取られていないようだ。
アンケート回答者は30～40代が59・2％を占め、ミッドナイト購入については「時間帯がいい」「ネットで買えて便利」の声が多かった。働き盛り世代の競輪ファンが、仕事を終え、ひと息つける時間帯に、競輪を楽しんでいる全体像が読み取れる。
ミッドナイトでよく買うレースは「チャレンジ」が約4割、次いで「ガールズ」が3割を占めた。ミッドだけにこだわらず「好きなレース」を聞いたところ、4割が「ビッグレース」と回答し、車立ても約5割が「9車立てがいい」というファンが多かった。それでも深夜は、チャレンジやガールズのような力の差があるレース、つまり、今回の試行にかかわらず「当てやすい」レースが好まれているといえる。
ミッドでは「配当が安い」という回答の多さも見逃せない。展開推理を読み解くのは競輪の1つの醍醐味（だいごみ）。約半数の「元に戻してほしい」の声には、さらに堅くするのではなく、車番のあやによる“波乱要素”つまり配当面への期待もみて取れる。
回答者全体の64％は、ミッドナイト競輪を「おもしろい」と評価している。競輪界最高のヒットともいえる「深夜の激闘」。今回の試行を「分かりやすくなった」と歓迎する声も26％あるように、新規ファン獲得には「明快さ」も必要だが、画一的な車番編成番組は改良の余地がある。