滝澤正光さんとは
千葉県八千代市立勝田台小学校 → 同勝田台中学校 → 千葉県立八千代高等学校卒業、中学・高校時代はバレーボール部に所属。
バレーボールに熱中し、競輪とは無縁の環境で育ったが、「自転車に乗れなくても競輪選手になれる」という新聞広告を目にしたのがきっかけで、適性試験を受けて日本競輪学校（当時。現日本競輪選手養成所）に入学した。
自転車競技の経験のなかった滝澤は入学後、それまでバレーボール向きに鍛えていた筋肉を自転車向きに造り変える必要に迫られ、「人より1時間でも1分でも長く」自転車に乗ることを心掛けた。
この習慣はプロデビュー後も続き、自転車に長時間乗るという練習方法を徹底的に実践した。
若手時代には1日の練習時間は最低8時間、走破距離は200kmに及んだという。ウエートトレーニングなど他の練習方法も試してみたが、しっくりこなかったという。
日本競輪学校第43期卒業。
1979年4月1日に選手登録。
初出走は1979年4月8日、大津びわこ競輪場でこのレースで初勝利を挙げた。
しばらく思うように勝てなかったが、人並み外れた練習量をこなすことにより徐々に力をつけていった。
滝澤がデビューした当時の競輪界は中野浩一の全盛期で、同じ九州の井上茂徳と共に特別競輪のタイトルを分け合う状態が続いていた。それに対抗するため東京の山口国男が中心となり、弟の山口健治、尾崎雅彦、清嶋彰一らと千葉の吉井秀仁、正光らに特別競輪において東京と千葉で共闘し、中野ら九州勢を倒すことを呼びかけた。
東京と千葉は自転車競技会の管轄が違うので本来ならば共闘はありえないが千葉県の松戸競輪場は東京北東部の選手も所属している事から交流があり、彼らが特別競輪前の合宿などで館山市を走る房総フラワーラインという道路をよくロード練習で利用していたことからこの共闘団結は自然に「フラワーライン」と呼ばれるようになった。
滝澤はこのフラワーラインの中心的な役割を担うようになる。
一瞬のダッシュ力では一流選手よりも劣ることを自覚していた滝澤は、とにかく積極果敢に先行して最後はラインの誰かが勝てばいいという心構えでレースに臨み、やがて日本一の先行選手を目指すようになった。
1980年、初出場のオールスター競輪で準決勝に進み一流選手の仲間入りを果たした。
ところが中野の壁は厚く、1983年の競輪祭決勝でも捲られ3着に終わるなどその先行は中野に通用せず敗れ続けた。
しかし1984年の千葉競輪場での日本選手権競輪でフラワーラインの連携が実ってデビュー5年目にしてついに中野を倒し初タイトルを手に入れた。優勝インタビューは感極まって落涙。言葉にならず叫ぶように「競輪選手になってよかった」と言うのがやっとだった。
その後も正光はますますその脚力に磨きをかけ、フラワーラインの他選手の援護もあってタイトルを量産していった。
特に1987年は13場所連続優勝に加え特別競輪の3連覇、KEIRINグランプリ獲得（中野・井上に続き3人目）と、その年の獲得賞金額（1億1400万円）は当時プロ野球最高年俸の落合博満を抜いて全プロスポーツ界最高の金額であった。
やがて選手勢力の変化などによりフラワーラインは自然解消していったが正光の勢いは衰えることなく、1990年11月27日、小倉競輪場での競輪祭を制したことで井上茂徳以来史上2人目となる特別競輪全冠制覇（グランドスラム・当時は5冠）を成し遂げた。
1992年には最も得意としていた高松宮杯競輪で5回目の優勝を果たすがこのレースの翌日に2着だった中野が引退を発表したため、3着だった井上茂徳と共に初めて表彰台で3人が並んだことは自らが中野・井上・正光のいわゆる「3強時代」に引導を渡すことにもなった。
30代になると、「最終周回のバックストレッチでトップに立っていれば勝てる」と自認していた地脚に衰えを感じ、脚質を先行から自在型に移行させていった。
ただし先行への未練は断ち難く、本当の意味で自在型となったのは30代後半になってからであったという。
体力の衰えはトレーニング法にも影響を及ぼした。
練習方法を長時間自転車に乗るやり方から短時間に集中して乗るやり方に切り替え、1日の練習時間は4、5時間、走破距離にして100kmほどに落とした。
45歳を超えてもなおS級の選手として活躍していたが、近年の体力の衰えは隠せず、2008年7月1日からS級からA級への降格が決まり、これを受けて滝澤正光は「A級に下がってまで走り続けるつもりはない」として、降級を待たずして現役を引退することを決意。2008年6月24日の富山競輪開設記念最終日2R（8着）が最後の競走となり、後日周囲に引退の意思を公表し、6月27日に現役引退記者会見を行った。6月30日、選手登録削除。滝澤のホームバンクであった千葉競輪場では、彼の功績を称え、2008年より記念競輪 （GIII） のタイトルを、それまでの「秋桜杯」から「滝澤正光杯」と改めて開催することとなった。
滝澤正光さんの通算成績
- 通算成績は2457走中787勝。
- 優勝回数150回
- 生涯獲得賞金は17億5644万円
※神山雄一郎（現役、2008年6月現在22億2000万円超）に次ぐ歴代第2位。
滝澤正光さんの競走スタイル
デビュー時から果敢に先頭で走る徹底先行に徹し、最後の直線では力を入れるためか首を上げる独特のフォームでペダルを踏み込んでいる。
最初の頃には後ろの選手に捲られたり追い込まれたりすることが多かったが、いつの間にか相手がどれだけ強かろうとも逃げ切ってしまうだけの脚力を身に付けていた。また他の選手との並走や追走についてもほとんど苦にせず、全てにおいてパワフルな走りと滝澤自身が大柄であった事から連想されたのか、いつしか他の選手やファンからは「怪物」と呼ばれるようになり、後に出た漫画のタイトルの由来にもなっている。
選手生活の晩年は、脚力が衰えて追込に回る数が増え特別競輪の一線級で走る事は少なくなったものの、その人気は絶大で、現在でも後輩の選手やファンからは尊敬の意味もこめて「滝澤先生」とか「先生」と呼ばれることが多い。なお本人自身は、自らの先行を形容するに「朝まで走っても差しきれない」というフレーズが気に入っていた。
現役選手で日本競輪選手養成所所長
選手として晩年にあたる頃の2007年10月、長年の競輪に対する真摯な姿勢が認められ、現役選手でありながら日本競輪学校（当時）の名誉教諭（教官）となり、かねて奉られていた愛称「滝澤先生」が現実になった。現役選手時には非常勤として競走斡旋の合い間を縫って教鞭を執っていたが、2008年に現役を引退した直後からは日本競輪学校（当時）に常勤の教官として就任し、後進の指導に当たっていた。
そして2010年4月1日より、日本競輪学校（当時）の第23代校長に就任した。
元競輪選手が日本競輪学校の校長に就任したのは史上初めてのことであった。なお、日本競輪学校は2019年5月1日に日本競輪選手養成所に名称変更したため、現在は『所長』という肩書となっている。また、養成所においては『瀧澤正光』としている。
滝澤正光さんの主な獲得タイトルと記録
- 1984年 – 日本選手権競輪（千葉競輪場）
- 1985年 – 高松宮杯競輪（大津びわこ競輪場）
- 1986年 – 日本選手権競輪※完全優勝（史上6人目）（平塚競輪場）、高松宮杯競輪（大津びわこ競輪場）
- 1987年 – 高松宮杯競輪（大津びわこ競輪場）、全日本選抜競輪（京都向日町競輪場）、オールスター競輪※完全優勝（史上2人目）（宇都宮競輪場）、KEIRINグランプリ’87（平塚競輪場）
- 1988年 – 日本選手権競輪（立川競輪場）
- 1989年 – 高松宮杯競輪（大津びわこ競輪場）
- 1990年 – オールスター競輪（宇都宮競輪場）、競輪祭（小倉競輪場）
- 1992年 – 高松宮杯競輪（大津びわこ競輪場）
- 1993年 – KEIRINグランプリ’93（立川競輪場）
- 年間賞金王4回 – 1985年、1986年、1987年、1988年
- S級年間最多勝利数（80戦64勝） – 1987年
- GI・GP3連続優勝 – 1987年