競輪で耳にするギア（ギヤ）って何？初心者でも分かるギア説明！！

前についている大きいギアを「大ギア」、後ろについている小さいギアを「小ギア」と呼ぶ。競輪においては大ギアは44〜55の歯数、小ギアが12〜16の歯数となっており、52×14（=大ギア×小ギア）と表されることもある。

単純にわかりやすく説明すると

通常選手が用いる自転車の前後ギア比は3.54から3.64が主流であったが、山崎は4.00（フロントギア52・リアギア13）などの重たい大ギアを使いこなし、2012年のオールスター競輪では4.33のギアで優勝したほどである。重いギアは加速力の悪さと引き換えに持久力とトップスピードを補うために用いられてきたものだが、山崎は重いギアでの捲りもこなす前例のない強さを発揮した。

大ギアは競輪道や競輪のセオリーから言えば、脚力の衰えたベテラン選手が使うものであるとされていたが、山崎が記念や特別競輪で優勝を重ねて威力を実証したことにより、他の若手選手も大ギアの使用を追随し、競輪におけるエポックメイキングとなった。

しかし2015年の開催より4.00以上の大ギアの使用が規制されたため、これが山崎にとって不利になると見られていたが、規制後初の特別である全日本選抜では新たな上限近くの3.92で優勝している。

規制が入った大きな理由としては、レースのスピードが上がることで、落車による重大な事故が増えたこと、競輪ファンから大ギアによるレースの単調化が指摘される声が多いことだったみたいです。